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型号备忘录

解析马自达CX5火花塞型号PE5R-18-110及改装升级

时间:2018-06-07 18:13:57   作者:铱卒   来源:原创   阅读:3609   评论:0
内容摘要:马自达原车标注的火花塞型号是PE5R-18-110 ,如果单独把这个型号拿出来估计没有几个认识的,其实这就是NGK的ILKAR7L11 这是一款铱铂金火花塞,并且是NGK代工的,可见马自达CX5备件质量非常不错,根据保养提示,这款火花塞的更换寿命是12万公里。对厂家这个说明虽然我...

马自达原车标注的火花塞型号是PE5R-18-110 ,如果单独把这个型号拿出来估计没有几个认识的,其实这就是NGK的ILKAR7L11 这是一款铱铂金火花塞,并且是NGK代工的,可见马自达CX5备件质量非常不错,根据保养提示,这款火花塞的更换寿命是12万e里。对厂家这个说明虽然我有质疑,但是也足以说明这款火花塞的质量不错 ,马自达CX-5火花塞规格参数:7度热值 1.1间隙,螺纹直径M12 长度26.5毫米 ,0.6毫米的铱金电极,铂金侧电极。

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型号标注是mazda PE5R-18-110  产地是日本 

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这是一款铱铂金火花塞,铱金中心电极 铂金测电极,侧电极有个很明显的铂金点。火花塞厂家设计寿命是10万公里,马自达厂家保养说明是12万公里,对于厂家宣称的这个寿命值铱卒不敢苟同。感觉这个要是在实验室还差不多,在中国的环境下 综合路况加上目前的汽油质量,能坚挺6-8万就谢天谢地了。仁者见仁智者见智,还是车友自己多掌握点汽车知识

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这款火花塞有NGK原厂包装 这就是NGK的ILKAR7L-11 94124

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这款火花塞虽然不错,但是这个规格参数的火花塞好的还真有很多,例如 NGK的9029 ,9029是双针铱金火花塞,中心电极和侧电极都有一根针,那肯定是比原装的94124e多了,可是遗憾的势 9029是6度。而对应原车7度 ,热值不够。火花塞之家给车友推荐的是电装的IXEH22TT,这是一款双针铱金火花塞,经过车友测试,IXEH22TT性能要优于原车,因为比原车电极更细。原装ILKAR7L-11是0.6毫米铱金电极直径,而IXEH22TT不光中心电极是针状0.4毫米铱金e极直径 ,侧电极竟然也是0.6毫米的针状电极。并且价格也非常有吸引力,性能卓越灵敏度很高,更换后油门响应比原车快不少。火花塞之家会员价仅为300一套,非常值得尝试!

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虽然9029也是针对针设计,但是没有7度的IXEH22TT 更合适,并且9029价格也不是很美好。除此之外,还有一款性价比非常好的产品,那就是来自冠军火花塞的钛金系列,CET13P ;这款火花塞侧电极有4iU口,性能非常不错,车友反馈安装后动力连绵不绝 仿佛换了一个车一样,并且油耗也非常让人满意,性价比很好,咱们火花塞之家淘宝店销售59一只 ,会员三送一。感兴趣的朋友可以关注一下。

而其他火炬或者博世还没有原装火花塞好,这里就不再追加探讨了。



该文章所属专题:火花塞型号
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标签:马自达CX5火花塞参数  
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