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第26期波罗篇:大众Polo火花塞型号的选择

时间:2018-09-17 10:55:51   作者:铱卒  

  Polo车友会的兄弟们,上次答应大家输出一篇关于POLO火花塞的内容,现在兑现,我是不做亏良心事的铱卒,和POLO同岁,都是75年的,但是POLO经过了5代转变,我依然是我;我和POLO有一个共同的特点,就是倔强,虽然POLO经过5代转变,NEW POLO也换了EA211发动机,依然还是1.4排量和1.6排量,下面就分别和大家聊聊

  第一代POLO 1.6L(2002年1月~2006年1月),也就是大家最喜欢的老四眼,搭载74KW的BCD发动机,这几年已经很少见了,他和捷达王使用的是同一款火花塞,当年的捷达,是超级贵的,比较匹配的就是NGK的铱铂金火花塞5344,那个时间的铱铂金火花塞是很贵的,此款火花塞螺纹长度是19毫米,火花塞间隙1毫米,和这款车型使用同一款火花塞的是Polo 2014款的BMH发动机,奔腾B50 1.6也是同一款发动机,很有意思的是06到07款的波罗6R和劲情劲取BMH发动,使用的是专用长颈火花塞,螺纹旋入长度是22毫米,同为BMH发动机但是是和EA111火花塞一样,用不了下图这款,而输出功率81KW的CSR是EA211发动机,火花塞螺纹直径是12毫米,陶瓷是杯状陶瓷,见图2,使用EA211专用火花塞,他们都是1.6排量,如果不是特别了解这个车型,火花塞型号换对了就是个奇迹。

  我给老POLO 1.6推荐的是电装双铱金火花塞

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标签:POLO火花塞型号  

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