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站长解车型

第26期波罗篇:大众Polo火花塞型号的选择

时间:2018-09-17 10:55:51   作者:铱卒  
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  Polo车友会的兄弟们,上次答应大家输出一篇关于POLO火花塞的内容,现在兑现,我是不做亏良心事的铱卒,和POLO同岁,都是75年的,但是POLO经过了5代转变,我依然是我;我和POLO有一个共同的特点,就是倔强,虽然POLO经过5代转变,NEW POLO也换了EA211发动机,依然还是1.4排量和1.6排量,下面就分别和大家聊聊

  第一代POLO 1.6L(2002年1月~2006年1月),也就是大家最喜欢的老四眼,搭载74KW的BCD发动机,这几年已经很少见了,他和捷达王使用的是同一款火花塞,当年的捷达,是超级贵的,比较匹配的就是NGK的铱铂金火花塞5344,那个时间的铱铂金火花塞是很贵的,此款火花塞螺纹长度是19毫米,火花塞间隙1毫米,和这款车型使用同一款火花塞的是Polo 2014款的BMH发动机,奔腾B50 1.6也是同一款发动机,很有意思的是06到07款的波罗6R和劲情劲取BMH发动,使用的是专用长颈火花塞,螺纹旋入长度是22毫米,同为BMH发动机但是是和EA111火花塞一样,用不了下图这款,而输出功率81KW的CSR是EA211发动机,火花塞螺纹直径是12毫米,陶瓷是杯状陶瓷,见图2,使用EA211专用火花塞OE244,他们都是1.6排量,如果不是特别了解这个车型,火花塞型号换对了就是个奇迹。

  我给老POLO 1.6推荐的是美国冠军的铱铂金火花塞9001,6度热值 1毫米火花塞间隙,14毫米螺纹直径长19毫米,完美匹配。寿命长达10万公里,性能提升非常明显。

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图一:美国冠军铱铂金火花塞9001,POLO1.6火花塞

POLO 1.4T发动机分为EA111和EA211,2015年5月后的是EA211发动机,或者从输出功率上分,110KW的是EA211发动机,96KW的是EA111,使用的火花塞是不一样的,EA111火花塞螺纹直径14毫米,原装是NGK的PZFR6R,EA211螺纹直径是12毫米,原厂是博世的,并且是杯状陶瓷见下图

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图二:原厂是博世的,总感觉到燃烧不是很好的样子

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图三

我给波罗1.4T EA111发动机推荐的是冠军的9782,铱铂金火花塞,这款火花塞同时适用于POLO劲情劲取1.4L以及波罗1.4 EA111发动机,非常完美。给EA211 1.4T推荐的是冠军双铂金火花塞OE244,OE系列比较匹配这款车型,油耗和动力表现都非常不错,就是车主进行改装也完全够用,非常皮实稳定,产自法国,做工也很精致,这款火花塞同样使用于EA211自然吸气发动机。。

第26期波罗篇:大众Polo火花塞型号的选择

上图是POLO EA111发动机火花塞,下图是POLO EA211发动机火花塞 建议使用NGK双铂金火花塞94968 1.6和1.4T都完美匹配

第26期波罗篇:大众Polo火花塞型号的选择

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好了,如果还有需要补充的问题大家可以在下面留言,也可以微信,如果大家看不明白就凑合看,假装看明白了,铱卒语言表达能力不是很好,见谅。感谢气质成玉道骨仙风的你阅读我的文字。


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标签:POLO火花塞型号  
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