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第三期英朗篇:英朗GT/XT 1.6 1.8及英朗15N和18T火花塞型号推荐

时间:2018-09-03 16:18:21   作者:铱卒   来源:原创   阅读:2344   评论:0
内容摘要:说一下英朗,英朗火花塞也够乱套的,好好和大家理理先说一下别克新英朗15N和18T是什么意思,其实新的英朗的命名方式是18T代表使用的1.4T涡轮发动机,15N代表用的1.5L的自吸发动机,这里面15 和18两个数字按照官方的解释是用扭矩和加速度换算出来的,并不代表排量 。这就是说...

说一下英朗,英朗火花塞也够乱套的,好好和大家理理

先说一下别克新英朗15N和18T是什么意思,其实新的英朗的命名方式是18T代表使用的1.4T涡轮发动机,15N代表用的1.5L的自吸发动机,这里面15 和18两个数字按照官方的解释是用扭矩和加速度换算出来的,并不代表排量 。这就是说,新款英朗又加了2个排量 ,一个是1.5L 一个是1.4T,这样英朗就又5个排量了

英朗1.4T:L2B发动机 原装NGK代工 

英朗1.5L:LFF,动机 原厂火花塞冠军RER10YC
英朗1.6L:LDE发动机 原装ZFR6V-G

英朗1.6T:LLU发动机 原装zfr6bp-g

英朗1.8L:LDE发动机 原装ZFR6V-G

英朗GT和英朗XT火花塞型号是一样的,为了篇幅整洁,理解 ,就不分开说了。

不得不说的是英朗1.6和1.6T,由于点火线圈问题,使用三两年后稍微老化就会漏电,导致火花塞击穿。表现就是在行驶过程中偶尔有挫车现象,如果出现这种现象就应该更换火花塞和点火线圈,单独更换火花塞是不好用的,解决不了问题。

另外英朗1.4T的火花塞我也在纠结当中,这款原厂是NGK给GM代工的,等于NGK的LKAR7CI-8 91654 ,还有就是冠军的CET13PSB这个型号,美国冠军的这款火花塞是钛金的 性能表现非常好,并且省油效果也比较卓越。如果有原厂火花塞情节就建议使用NGK,否则就试试钛金这款CET13PSB 行吗。

第三期英朗篇:英朗GT/XT_1.6_1.8及英朗15N和18T火花塞型号推荐

第三期英朗篇:英朗GT/XT_1.6_1.8及英朗15N和18T火花塞型号推荐

英朗1.5L原厂是冠军镍合金的RER10YC 这款,直接完美升级到铱铂金 冠军的9023,这B定没有说的,设计寿命10万公里,高性能铱金电极

第三期英朗篇:英朗GT/XT_1.6_1.8及英朗15N和18T火花塞型号推荐

英朗1.6这款火花塞建议使用冠军的9002或者9803,而1.6T直接使用冠军铱铂金的9813比较保险,英朗1.8也建议使用冠军9002.这3款火花塞是美国冠军的顶级产品,火花塞之家一直给车友推荐这几款,这几年来车友反馈都是非常不错,比较稳定 省油,性能也非常卓越。

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英朗常用也就涉及到这几款火花塞,这几款火花塞都是对比市场主流产品后,我认为很不错的,并且在火花塞之家车友会的兄弟使用后没有感觉到什么不好,所以这里推荐给大家。

另外还有新英朗1.0T和1.3T,但是暂时没有到换火花塞的时候,就先不和大家探讨。

第三期英朗篇:英朗GT/XT_1.6_1.8及英朗15N和18T火花塞型号推荐


好了 兄弟们,英朗火花塞的推荐就到这里,以后有更好的建议会不断修正和补充,感谢大家对火花塞之家的支持,有问题可以加我微信634686588咨询。


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标签:英朗火花塞  
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