• WAP手机版 RSS订阅 保存到桌面加入收藏设为首页
火花塞更换

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

时间:2018-09-11 12:14:11   作者:   来源:   阅读:2738   评论:0
内容摘要:车是13款科鲁兹,手动1.6L自然吸气。使用已经快5年了,自从脱保后中过一次大妈的众测卡拉丁上门保养感觉不错,后来自费也约过一次卡拉丁外,日常的更换机油3滤都是自己动手,毕竟卡拉丁做的有一定知名度后,价钱也不再那么优惠了。车跑了59000公里了,上月开始2-3档加速时有谴欤想到...
车是13款科鲁兹,手动1.6L自然吸气。使用已经快5年了,自从脱保后中过一次大妈的众测卡拉丁上门保养感觉不错,后来自费也约过一次卡拉丁外,日常的更换机油3滤都是自己动手,毕竟卡拉丁做的有一定知名度后,价钱也不再那么优惠了。

车跑了59000公里了,上月开始2-3档加速时有顿挫,想到跑到3万5时也发生过同样状况,去汽修店换火花塞后解决,上次更换的是普通镍合金火花塞,也跑了2万5公里了,估计也差不多要更换,上网查过科鲁兹可以选择比较好的铱金火花塞有NGK的ZFR6FIX-11,电装的IK20L,NGK的烈焰铂金火花塞136CX ,原厂的间隙为0.8MM,这些都是1.1MM的,虽说网上很多人都说点火间隙增大低扭表现会更好,但感觉间隙大了点不放心,偶然发现AC德科有一款供通用原厂的铱铂金IFR6Z7G,点火间隙为0.7MM,接近原厂0.8MM,用型号一搜,发现是NGK代工的

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

2号,迎来阳光明媚的一天,开始先擦一下发动机盖

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G


再撬开那个面板,那个黄色的就是传说中通用e坑的点火线圈了,坏一个要全部换,听说4S一套就要800多,还未算上工时,

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

用T40梅花螺丝刀扭开点火线圈上的两颗螺丝,这里忘了拍照了,扭开e提着螺丝的两个位置用巧力垂直提起,这里因为点火线圈密封的很好,下图的胶套会对火花塞的孔吸的很紧,千万小心巧劲提起。

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

点火线圈放一旁用塑料袋装好防尘,然后用扳手加延长杠加16MM套筒 。推荐15CM以上的延长杠,

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

安装力度看网上查到的推荐值是25N~M,NGK推荐的是25-30N~M,我这次设置了28N~M的折中扭力

消除顿挫,为科鲁兹更换NGK铱铂金火花塞IFR6Z7G

火花塞拆一个换一个, 防止东西掉孔里去,可以看 旧的镍合金火花塞电极比较粗,而铱铂合金的火花塞电极就一个点而已,据说中心电极是铱金,外电极为铂金,铱铂合金寿命长,可以使用10万公里以上。装回去后听说要涂点高压绝缘膏在陶瓷体上防止飞弧,这里我在4个火花塞上紧后用一次性筷子伸入孔内薄薄的涂一圈,当时手腾不开,没拍照。
之后反向操作,装上点火线圈,面板,收拾工具,盖上发动机盖,点火,空档给油到2500转,开出去4-5公里绕一圈,2-3档的顿挫消失了,一切正常。

联系我们:您有任何问题请加站长微信634686588咨询(微信扫描二维码即可,手机浏览按压图片可识别)

  

 

 

特别说明:本版除标明本站原创外所有照片版权归创作人所有,如有冒犯,请直接联系本站,我们将立即纠正并致歉!

 


标签:新科鲁兹火花塞  
相关评论