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11款尚酷1.4T单增压7万公里更换火花塞纪实

时间:2018/3/4 18:41:04   作者:吾彩斌纷   来源:爱完车的人   阅读:2039   评论:0
内容摘要:尚酷单增压7万公里第二次更换火花塞

11款尚酷1.4T单增压7万公里更换火花塞纪实春节期间闲来无事,在查询EA111发动机的时候偶然间发现“火花塞之家”论坛,进入后感觉相见恨晚,一口气看了三个小时,站长朴实的言语、专业的水平,良心的价格,让我当即决定以后换火花塞就这家了,于是正月初五立即下单,急迫的又等到正月初八物流上班,因为龟速的物流本周三终于收到心怡的宝贝,这周六就迫不及待的给爱车更换。对了,这次挑的是NGK5758,跟出厂时的日本产的NGK101905626一个型号,期间看了站长关于EA111火花塞排名和产品介绍,对比了冠军9803、火炬K6II、博世332(上次更换的),这几个型号各有所长,最终选择站长推荐的5758了,追求一个稳定。

插入下,说下上次换火花塞的经历。迫于ssss坑人的价格(1000+),以及洗车店对火花塞不及时更换造成严重后果的唬人言论,于次是16年7月份(47000KM)在狗东自营买的博世332火花塞,11款尚酷1.4T单增压7万公里更换火花塞纪实在一个经常去洗车的路边汽修店给更换的,熟悉的小师傅虽然热情,但是没有专业工具,就靠两个螺丝刀,两个人换了快1个小时才换成功,造成点火线圈外表被撬的伤痕累累,这不是重点,重点是换完后油耗增高2个油以上,想着多跑跑等行车电脑自动匹配,结果500多公里了依旧偏高,不得不去ssss做了检查,结果检查了第一个就被告知火花塞没安装到位……于是小心谨慎的跑了23000km(累计7万km),于是在看到火花塞之家站长建议自己更换的原因后深表赞同,于是与火花塞之家的前辈们相聚于此。

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准备工具:16mm火花塞套筒、EA111火花塞专业起拔器T10094A、内六螺丝刀、普通一字螺丝刀。车辆状态:凉车。更换顺序:从左往右拆一个装一个。注意事项:起拔器拔出的一刹那容易把高压线拉断,需要悠着点;最右侧火花塞拆之前需要断开三根软管,并将高压线圈的插头拔掉,插头下方有个卡子,需要凭感觉把卡子往下拔然后整体往右拽,不是特别紧容易拽掉。疑惑:卸掉火花塞之后看到燃烧室上方卡火花塞的部分有很多黑色粉末状的物体,也不敢贸然吹进燃烧室,也清理不出来,还请前辈们解答下那是什么,如何清理。11款尚酷1.4T单增压7万公里更换火花塞纪实11款尚酷1.4T单增压7万公里更换火花塞纪实11款尚酷1.4T单增压7万公里更换火花塞纪实

后记:将这两次更换的火花塞按照论坛里教的方法,用草酸泡了1个小时,原装ngk没有用刷子已经泡干净,博世的刷了刷还不太干净。

使用感受:跑了50公里,油耗6.2左右,比较满意,怠速是0.6,短时间达到0.5。

最后,感谢站长提供了供大家交流学习的舞台,让我学到不少知识。


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