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火花塞更换

福克斯换火花塞图文记

时间:2013-01-26 05:50:58   作者:福克斯车友   来源:网络   阅读:11559   评论:0
内容摘要:在浏览网页的时候无意发现了这篇文章,因为早就想写关于福克斯火花塞的问题,好多车友都是和这位福克斯车友一样,用了不合适的火花塞,其实作者用的VT20感觉动力下降主要是火花塞间隙不对引起的,调一下火花塞间隙就可以了。下面是作者全文,写的不错大家可以仔细阅读一下。克斯火花塞更...

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在浏览网页的时候无意发现了这篇文章,因为早就想写关于福克斯火花塞的问题,好多车友都是和这位福克斯车友一样,用了不合适的火花塞,其实作者用的VT20感觉动力下降主要是火花塞间隙不对引起的 ,调一下火花塞间隙就可以了 。下面是作者全文,写的不错 大家可以仔细阅读一下。也可以加我QQ 34686588一起探讨

福克斯火花塞更换了以后,开了2。5万公里的时候,开始感觉动力有所跏А
首先,可以排除汽油型号、发动机油质以及驾驶技术对此造成的影响,因为在头三千多公里前是使用97号汽油外,直至现在均使用93号汽油,且均是到中石化、中油、BP、埃索几家相对固定油站加油,以中石化为主;机油在第三次换油时,大概在7千公里后,均是使用自购的蓝壳机油,厂家送的机油还有一次没使用;开车嘛,在经过约半年习惯了高位离合器后,技术日益进步,至今面对各种困难毫不动容了,毕竟有以前开多种面包车小车的经历嘛。
于是在朋友们的窜掇下,动了换火花塞的念头,下面简称火嘴吧。经过网上大量学习一番,对比后决定选禗ENSO的VT20型号,可以说是最顶级型号了吧。VT比IT多了负极白金,寿命可以长很多,性能一样。
在汽配城购得,每颗价格120元,装上,第一感觉:油门轻了,发动机比原来安静多了,起步时转速上升快、大大优于原车,特别是原来起步时极易出现的挫车现象消失。由于装上后吨泵换会外出,每天只是来回不超过3公里的上下班路途,没机会拉上高档感受高转速时的爆发力及加速性,一直等到后来在广肇高速上试车,问题出来了。。。四、五档高转速时以前发动机绵绵不绝的中高速持续加速能力大打折扣,更多的只是感觉一种惯性上的速度拉高,而不是力量的拉高,韧性严重缺失,尤其是五档,100公里时速以上想加速的话,力不从心,总感觉是缺了一把火,满载时尤甚!我心中万分诧异!没有理由啊。。。

在跑了600多公里后,实在忍受不了加速上的疑惑,翻查相关资料,均未能查出说型号不匹配的讲法,于是怀疑是油路系统题,特意到福恒4S清洗了节气门,并进行了检查,发现油泵坏了,现场目测拆下的油泵,发现油泵金属滤网基本上给黄褐色的物质堵塞了,4S给换了一个,并建议清洗油路,我一听近千元的清洗费,怕怕,想想还是能免则免,不行再说。和师傅试车,自己坐在副驾驶位上,感觉良好,接车自己开回家,走内环,发现症状没有改善!痛苦哟。。。问题出在什么地方呢?又开了200公里,疑惑越来越重,再次怀疑火嘴型号匹配问题,于是到4S直接找汪主任,找师傅拆检后,火嘴型号匹配,燃烧情况良好,呈现褐色的均匀分布,说明没有问题。下图是最新拆下的一千公里后的VT20燃烧情况,以及原厂FOMOCO在燃烧2。5万公里后的情况,从下图中可以看出,原厂火嘴在经过2。50万公里后,接地极已被电击形成弹坑状,中心外围呈现出高温燃烧后的金属外爆形微粒,目观清楚些,图片不能尽现。
1。使用一千公里后的DENSO电装火嘴燃烧情况
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2。原厂火嘴型号
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3。原厂火嘴FOMOCO,据讲也是NGK的贴牌
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4。原厂火嘴在燃烧2。5万公里以后
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5。原厂火嘴的负极出现明显的弹坑
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各方面均没有问题,那究竟问题出在什么地方呢?我始终对型号匹配度存在怀疑。在五一假期,到南海西樵山游玩,车子满载五人,S形的山路弯多而急,车子的低扭令驾驶者觉得严重力不从心,不行啊,问题必须解决!于是昨天周日,狠下心再去汽配城,再次按相关资料显示的小福最原始匹配的NGK型号ITR6F13,装上!经拆下DENSO的VT20与此型号外观ケ龋没有区别啊,一样极细的中心点火极,一样的铱金、白金配比。。。终于看出来了,螺纹对下的点火极长度,一长一短!可是差距很微,不注意不会发觉。试车点火,一样的安静,一样的油门感应度。付款,包安装四颗340元,比VT20便宜多咯,价钱差了近30%。

心急シ伲出场直上内环100公里时速狂飙,我哈哈哈。。。以前的小福又回来了!高档加速绵绵有力,韧性十足,爽啊!今晚东风路再次狂奔,再次得到验证!原来真是匹配的问题!480元买了个教训,并不是贵的才好哟!回来再详查资料,果然应证了我的判断,VT20的电极间隙是1。1mm,ITR6F13是1。3mm,问题应该是出在这里了。下图是VT20与ITR6F13的外包装对比,以及VT20与原车FOMOCO的对比,同样是有长度上的轻微差异。

总结:如师傅所说,VT20是很好,可能适用于更大排量的发动机,比如蒙迪欧、M6等等,而DENSO的IT20与VT20参数是一样的,只是负极的用材不同而已,但实际效果却是ITR6F13更匹配于小福,大家无谓走弯路了!

6。外包装对比
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7。VT20外包装
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8。VT20型号
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9。VT20点火极材料
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10。NGK型号
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11。NGK点火极用材,与VT20一样
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12。VT20与FOMOCO长度对比,左FOMO,右VT20
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13。VT20与FOMOCO贴身对比,左FOMO,右VT20
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