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火花塞教程

不是说换了火花塞能省油吗,我为什么换了新火花塞后油耗增加?

时间:2020-07-17 12:43:16   作者:老吴  
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不换火花塞费油,新换的火花塞更费油了,不是说换了火花塞能省油吗,我为什么换了新火花塞后油耗增加!难道我买了一辆假车?刚刚,一个车友发来的私信。

大家知道,火花塞用久了,由于电极消耗,间隙变大,积碳污染等失火率变大导致费油,这个可以理解;但是新换的火花塞费油就不好解释了吧,毕竟新换的火花塞点火是没有问题的,是这样吗 ,未必。

咱们理一下,首先,如果原厂火花塞过期使用,更换新火花塞后费油是怎么回事:

案例:一高六 1.4T,7.4万公里因为费油更换火花塞,旧火花塞积碳明显,并有一只火花塞电极消耗严重;更换同型号火花塞5758后,油耗不仅没有降低,反而上升。这是因为原厂火花塞消耗大,为了满足需要,点火线圈 喷油 混合气浓度等一系列环境也发生变化,更换新火花塞后,由于电极间隙变小,对原来的混合气浓度不适应,导致混合气不能充分燃烧,换了新火花塞不仅没有省油反而更费油了。。

下一个案例是昨天评论区的一个车友的反馈:

宝骏730 1.5L 5万公里换了NGK铱铂金火花塞,开了4000公里,油耗高了1-2个,换回原厂的也不行了,还有点抖了,大概是这个意思,敢兴趣的同学可以翻一下前面文章的评论区原话。

这位宝骏车友说换了NGK的铱铂金,我想肯定是换的IKR7D,这是威驰的火花塞,和宝骏火花塞热值 间隙 螺纹直径长度都一样,但是绝对不能混用,宝骏如果用NGK的可以选择DCPR7EIX这个型号,这根本就不是一回事,这属于火花塞型号不匹配造成的费油,并且使用不匹配的火花塞跑了4000多公里,就是换回原厂的也要做一下电脑匹配方能解决。

上面说了换原厂火花塞费油和火花塞型号不对费油,再说个稀奇的升级铱金火花塞费油的。

各种宣传说换铱金铂金等高端火花塞由于点火好会省油,一普桑大哥也换了某牌子高性能铱金火花塞IW20,这下好了,原来才10个多油,一下猛增到14个油,这老哥傻了,本来买铱金火花塞想省油的。

这是什么情况呢,其实铱金铂金等高性能火花塞并不是适合所有的车型,一些老车型,压缩比低的,烧机油哪怕轻微烧机油的,是绝对用不了针状电极火花塞的,不仅费油发动机还会抖动,这就是修理工常说的吃不起精粮。

对了,前天还有一个赛欧1.2车友,在某鱼上买了一套二手铱铂金火花塞,装上后费油,动力也不如原厂的镍合金火花塞YR7DC,咨询我是不是买到J货了;其实火花塞是没有问题,问题是赛欧1.2点火线圈产生的能量不足以让这个铱铂金火花塞正常工作,吃不饱就不能好好干活。

以上这些就是说,火花塞并不是贵的就是好,适合自己的才是最好的,如果对火花塞不能很好的理解,建议还是使用原厂火花塞,原厂火花塞可能不是最好的,但是匹配肯定没有问题。另外就是希望大家能正常使用保养更换火花塞,不要等到火花塞寿终正寝的那一天才想起来换。

今天分享就到这里,感谢阅读!

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