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关于火花塞

汽车火花塞多久换一次,让你明白别被忽然了

时间:2017/7/3 7:20:15   作者:铱卒   来源:火花塞之家   阅读:168269   评论:1
内容摘要: 汽车火花塞sparkplug作用是把点火线圈产生的脉冲高压,通过中心电极和侧电极之家的间隙放电产生火花,用来点燃汽车发动机缸内的混合气,发动机才能做工汽车才能运行,可见汽车火花塞的重要,如果说发动机是汽车的心脏,那么汽车火花塞就是发动机的心脏,火花越大越稳定越容易点燃混合气,日...

   汽车火花塞sparkplug作用是把点火线圈产生的脉冲高压,通过中心电极和侧电极之家的间隙放电产生火花,用来点燃汽车发动机缸内的混合气,发动机才能做工汽车才能运行,可见汽车火花塞的重要,如果说发动机是汽车的心脏,那么汽车火花塞就是发动机的心脏,火花越大越稳定越容易点燃混合气,汽车火花塞多久换一次呢?当汽车火花塞间隙变大后,点火线圈产生的高压不足以让火花塞跳火,这样车就很难启动,这时候就必须要换火花塞了,也就是间隙变大到超过一定数值的时候就可以更换火花塞了。

   一直以来,汽车火花塞中心电极都是使用了镍合金,这种金属由于价格便宜被广泛用于低端火花塞上,这种火花塞的设计寿命一般为2万公里,为了阻止汽车火花塞间隙快速变大,给中高端汽车的火花塞中心电极和侧电极使用了硬度很大的铂金或者铱金,这样火花塞寿命就会延长到6-10万公里

   如果您的汽车火花塞中心电极是镍合金的,建议2万公里更换一次,如果您的汽车火花塞中心电极和侧电极都是是铂金或者铱金的,建议十万公里更换一次,如果您的汽车火花塞仅仅是中心电极是铂金或者铱金的,建议4-6万更换一次,这就明白了吧

  如何不被忽悠怎么判断是铂金或者是铱金汽车火花塞呢,这里铱卒告诉您一个很简单的辨别方法,只要您明白了就不会被忽悠,铂金或者铱金的中心电极直径一般在0.4毫米-0.6毫米,也就是和针尖粗细差不多,镍合金火花塞比较粗 直径和侧电极宽带一样,而侧电极对着中心电极点火的那一面如果有个原装或者椭圆状的突起 就是铂金电极,如果没有就不是,在更换汽车火花塞的时候一定亲眼看一眼侧电极上有这个白点吗,要是有 就是长长寿命的8-10万,如果公里数没有达到暂时可以不换,如果没 就是短寿命的4-5万,如果侧电极没白点并且中心电极很粗那么万万不要超过2万公里,会影响到点火性能。还有另外一种就是侧电极上不是铂金点 而是比中心电极稍微粗点的针,我们叫做双针铱金火花塞,简称双铱金火花塞,其实侧电极也是铂金的,并不是双铱金火花塞就是中心电极和侧电极都是铱金的意思 而是都是针状的意思。

  汽车火花塞属于消耗品,和机油一样一定要定期更换,根据铱卒这20年来销售火花塞的过程中,发现修理厂有2种忽悠司机的方法。

 第一种就是暗下杀手痛宰法:这种方法百分百对熟人亲人朋友下手,碰见一个宰一个,目前还没有发现对自己亲人朋友不下杀手的修理厂,如果你是修理工可以想想这句尖酸刻薄的话对不对,就是拆下来一看,不管你跑了多少公里,就说烧的挺好的 不用换。使用过期火花塞的直接后果就是点火能量不足 点火失败次数变多 燃烧不完全发动机功率下降 导致发动机提前进入维修期,进行不断维修保养从而成为衣食父母。甚至于明知道火花塞坏了会把旧火花塞清洗一下调调间隙继续给你安装上,也可能是好心吧,其实换一个火花塞对于修理厂而言成本也就是10块钱左右的事。要是说修理工良心好到10块钱也舍不得叫亲戚朋友出 说啥我也不信。

 第二种就是恐吓忽悠法:这是不熟悉的修理厂和4S店最喜欢做的,明明你的汽车火花塞还在青春期,非说你这个火花塞不行了,你这个火花塞应该换了,不换会如何如何,看到火花塞上有点电晕就说漏电了不能用了 等等。相对而言,第二种被忽悠顶多损失一二百块钱,而第一种被忽悠不是几千几百可以解决的。

 加一句广告,火花塞之家专业推广和销售中高端品牌火花塞,欢迎全国车友光临。最后铱卒用人话总结一下汽车火花塞多久换一次的答案是,在火花塞燃烧状态良好的情况下,最终寿命是厂家设计寿命,也就是说无论火花塞燃烧状态多好,不能超过火花塞厂家的设计寿命。这是对自然吸气车型来说的,对于涡轮增压车型 那就是设计寿命的减半再减半。在燃烧状态不好的情况下,随时更换,例如火花塞上出现积碳等等,出现问题肯定就有问题,一定要解决掉所有隐患。

 附汽车火花塞设计寿命一览表

 

 火花塞材质  设计寿命  理想寿命
 镍合金火花塞  2万公里  1.5万公里
 单铂金火花塞  4万公里  4万公里
 双铂金火花塞  8万公里  6万公里
 单铱金火花塞  3-4万公里  2万公里
 铱铂金火花塞  8-12万公里  6-8万公里
 双铱金火花塞  10-12万公里  10万公里

附加说明:单铱金火花塞比单铂金火花塞寿命短的原因是电极更细 抗污能力更差

 


标签:汽车火花塞 

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