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火花塞品牌

百年老店的经营之道———访美国辉门集团公司

时间:2013-02-14 16:11:12   作者:未知   来源:网络   阅读:2224   评论:0
内容摘要: 图为中国记者与辉门华人科学家合影。图为辉门专家介绍技术中心的尖端测试设备。(图片由辉门集团提供)    记者近几年通过走访美国十几家著名汽车零部件公司发现,这些企业大都具有百年以上发展历史,起步期甚至早于现代汽车工业的诞生阶段。此次记者在1月份采访的第三家北美汽车零部件厂商,就...

百年老店的经营之道———访美国辉门集团公司

                           图为中国记者与辉门华人科学r合影。

                  

百年老店的经营之道———访美国辉门集团公司

              图为辉门专家介绍技术中心的尖端测试设备。(图片由辉门集团提供)
   全球最大的汽车零部件系统供应商之一———美国辉门公司发动进军中国市场的第二轮攻势,毅然选择了上海。日前辉门宣布在上海浦b设立中国地区分销中心,并注册成立菲特尔莫古(上海)汽车零部件有限公司。
  总部设在美国密执安州萨斯菲尔德的辉门公司创立于1899年,是全球10大汽车零配件生产制造供应商之一。目前该公司在全球24个国家建有150家工厂,以其超前的开发能力、专业的制造技术、众多的知名产品在世界汽车及发动机零配件行业处于领先地位。
  中国汽车工业的快速发展给零配件市场带了巨大机遇,辉门公司自不甘落后。1995年至今,辉门公司已在中国内地建立6家合资公司,为国内主机及售后市场提供具有世界领先水平的气缸垫、大修包、轴瓦、活塞、活塞环、火花塞、刹车片等产品。中国分销中心(LDC)的开业标志着辉门中国战略的全面实施,公司从以生产配套和售后市场为主的汽配供应厂商,向着贸易、服务、市场增值、全球一体的总体方针转型。分销中心整合了辉门中国6大生产基地的产能资源和全国营销网络优势,集物流、贸易、销服务、信息交流、产品调控等多功能于一身;并且直接从事进出口贸易,将中国与世界的辉门产品兼容并蓄,以最便捷的方式提供给客户使用。
  特别值得注意的是,辉门公司将全球一体的ERP(企业资源计划)软件和管理理念一并移植到中国市场,使分销中心、国内公司、国内工厂与全球的辉门形成了直接的网络化管理,形成更强大的竞争优势。
  在日前举行的新闻发布会上,辉门集团副总裁、亚太区执行董事布莱恩·拉迪博士介绍说,对上海这个城市,他们进行了两次选择。第一次是设辉门中国总部,当时考虑到上海是中国的汽车工业中心,而市民普遍受教育程度高、接受新生事物快,城市与外界的联系比较密切,地理位置也很重要。而这次又选择在上海设立亚太地区分销中心。这次选择是对韩国、日本与中国进行反复比较后作出决定的。拉迪博士强调说,中国市场潜力无穷,正如辉门在中国内地建立的6家公司,经常都是计划赶不上变化。在上海浦东外高桥保税区黄金地段设立库房面积达1800余平方米的上海分销中心,将有助于辉门把更多的产品引入中国,向中国市场提供辉门全系列的汽车零部件产品。
  记者近几年通过走访美国十几家著名汽车零部件公司发现,这些企业大都具有百年以上发展历,起步期甚至早于现代汽车工业的诞生阶段。此次记者在1月份采访的第三家北美汽车零部件厂商,就是始创于1899年的美国辉门公司(Federal-MogulCorporation)。作为全球十大汽车零部件供应商之一,辉门公司迄今已历经百年多的发展,非但没有垂垂老矣,反而集世界名牌于一身,为世界著名的汽车、轻型商用车、重卡、农用车、船舶、机车、非高速用车及工业用车的主机制造商提供产品,充满了竞争的活力。
  在进入21世纪第二个十年的时候,“打造百年老店”成为中国实力车企的目标愿景。见微知著。1月13日,当中国记者一行踏进辉门公司设在密歇根州普利茅斯市的技术中心(PlymouthTechnicalCenter)大门时,令记者最感兴趣的是,像辉门这样已成为“百年老店”的跨国企业,它有什么成功的经验可以分享?
  “百年老店”源于“百年品牌”
  业内人士都知道,辉门公司以生产轴瓦起家,绕着动力总成,公司业务分成了动力能源、发动机密封件和轴瓦、车辆安全和保护、全球售后市场几大部分。辉门生产的汽车发动机轴瓦、刹车片、车灯、活塞、活塞环、缸套、气缸垫、火花塞、气门座圈、气门导管等产品,被全球500家车厂指定使用。
  辉门在工业界以生产多元化产品著称,但记者还是被其拥有如此多的世界名牌所震撼:其中包括广为业界熟知的AE誖引擎产品、An鄄co誖雨刷、Champion誖火花塞和雨刷、Ferodo誖制动系统、Glyco誖轴瓦、Goetze誖活塞环、Moog誖底盘产品、National誖油封、Nural誖活塞、Payen誖垫圈、SealedPower誖引擎产嗪蚖agner誖照明。
  作为一家“百年老店”,辉门许多品牌都具有上百年历史,如Champion(冠军)、Ferodo(菲罗多)、Goetze(格茨)、Payen(培英)、AE等,这些品牌在全球各地有一大批忠实的拥趸。辉门公司旗下的菲罗多(Ferodo)摩擦产品一直是世界方程式赛车的指定用品,产销量世界第一,被称作为“刹车片之父”;其旗下的冠军(Champion)火花塞,半个世纪前就进入中国,迄今百年历史。
  越来越多的中国汽车企业认识到,汽车技术的核心竞争力实质体现在零部件上。但为什么辉门的品牌能持续百年?辉门公司亚太技术工程副总裁肝安ㄏ蚣钦呓馐偷溃跟随着汽车工业节能减排的大趋势而开发产品,让辉门的品牌与时俱进,保持了持续的竞争力。他还特别指出,为降低油耗和排放,发动机呈现小型化、轻量化的趋势,但功率不能下降,这就要求辉门开发的轴承、活塞环、油封等动力产品能承受更大的缸内压力。20108月,辉门研发成熟的创新性两体式控油环投入市场,与传统两体式油环相比,享有专利的LKZ誖控油环最多可降低油耗50%,减少摩擦15%,发动机性能还具有燃油经济性更佳、二氧化碳排放减少和机油寿命延长等优势。由于发动机利用涡轮增压技术在实现小型化的同时保证输出功率,因此竿咚承受的比压也随之增加。辉门公司利用创新的聚合物涂层技术提升发动机轴瓦的性能,在承受高负荷运转引擎带来的机械负荷的同时,降低燃油消耗和二氧化碳排放。2010年3月公布的这项新技术被称为IROX(Tm),通过避免曲轴和轴瓦间金属直接接触所带来的损伤,解决混合动力发动机和今后使用启-停技术发动机反复启动所带来的润滑问题。
  正当记者还在底特律采访时,于1月12日获悉,2011年获得“沃德十佳发动机”的所有车型———奥迪S4、MiniCooperS、宝马335i、道奇Avenger、福特MustangGT、雪佛兰Volt、现代Genesis、尼桑Leaf、大众捷达TDI、沃尔沃S6等,均由辉门公司为之提供系统组件,包括发动机气缸、密封件、轴瓦和隔热元件。这足以说明辉门的百年品牌并非浪得虚名。
  “百年品牌”由全球化人才打造
  在1月13日对辉门公司的采访中,最令人感动的一幕是,当中国记者走进I利茅斯技术中心会议室,受到公司数十名顶尖的技术专家长时间的起立欢迎。为表示对中国媒体的尊重并加深理解,辉门公司请来中心多名华人专家介绍产品技术,同时也请到来自印度和美国本土的专家共同接受中国记者的访问。
  无疑,全球化不仅是辉门公司在生产基地的布I特征———在34个国家建立了106家工厂;同时也是研发基地和人才布局的特点所在———在全球范围建立了18家联网的技术中心,分布于北美、欧洲和亚洲。当然,全球化不是辉门的独家秘籍,记者采访的十几家北美零部件集团无一自认是美国企业,而是格外强调“Globalization”(全I化)的企业特征。全球化,已经成为百年老店的共同选择。
  人才全球化的首先一个优势是网罗了最优秀的人才。比如,普利茅斯技术中心的华人专家各个身怀绝技:动力传动能源应用工程师朱希洛拥有多项Monosteel誖活塞专利;高级技术分析师兼轴承分析负责人杨庆民开发的汽车发动机用轴承和活塞销接头产品获得了两项美国专利;密封系统部门全球有限元分析经理胡志全曾经制定了一套包括发动机罩噪音标准、隔振降噪垫圈设计标准、发动机罩密封标准等;摩擦产品技术中心的高级工程专家刘卫明拥有多项美国设计专利。
  记者在随后参观普利乃辜际踔行氖笛槭沂狈⑾郑中心不仅拥有600多名来自世界各地的技术专家;而且配备的55台发动机试验台架及各种尖端设备,足以与任何大学的科学实验室媲美。在研发经费方面,辉门可谓投入巨大,过去5年中,研发投资达到8亿美元,超过销售额的4%;用于提高工程和制造水平的投资为13亿美元,超过销售额的6.6%。
  优秀的人才,加上高水平的设备及充足的资金,使得辉门公司的科学家和工程师在2005~2009年获得2000多项专利,保持并不断拓展了辉门领先的技术和创新产品组合。
  人才全球化的另一个优势是对公司服务本地客户、开发适应不同地区市场的产品,起到了巨大的作用。2010年6月,辉门集团的亚太总部和技术中心在上海落成,建有产品研发和工程应用测试中心、材料测试和分析实验室等,这不仅降低开发成本,而且可以推出适用本地客户、服务本地客户的产品。
  “百年老店”更看中新兴市场的开拓
  在中国记者结束采访的那个晚上,辉门公司总裁兼首席执行官阿拉庞(JoséMariaAlapont)先生特地在底特律颇负盛名的中餐馆举办欢迎晚宴。这位来自浪漫之国西班牙的CEO早在中国改革开放之初就来华访问,对中国怀有深厚的感情。他向记者表示,“希望(辉门)能长久地在中国建立合作关系,把辉门最新的技术带到中国。”
  实际上,在这番激情表白的背后,显示的是“百年老店”辉门集团对新兴市场的正确判断。经过百年演变,国际汽车市场格局正在发生巨大变化,对新型市场前景的分析,直接影响着企业未来的决策所向。ㄇ埃以中国、印度、巴西等为代表的新兴市场虽已“小荷初露尖尖角”,但市场规模仍有限。根据辉门公司的统计,2010年前9个月销售额达到60亿美元,北美和欧洲就各自占到25亿美元,其它地区仅为10亿美元。但作为在市场拼杀百年的老店,辉门更看重新兴市场的成长性。
  1995年,辉门集团开始进入中国市场。2006~2009年,辉门在华投资总额为7800万美元;2005~2009年,中国汽车市场平均增长率在30%,但辉门的销售额增长率达到41%。到目前为止,辉门公司在中国内地已经建立了8家是由辉门独资或合资的企业,它们为国内主机及售后市场提供汽车发动机⊥摺⑸渤灯、车灯、活塞、活塞环、缸套、气缸垫、火花塞、气门座圈、气门导管等产品。
  基于对未来中国市场良好的预期,阿拉庞先生表示,辉门集团将继续在中国市场进行投入,同时公司也将关注印度、南美、巴西等新兴市场。

冠军火花塞是为数不多的只专注火花塞研发、生产的供应商之一。冠军给世界上绝大多数发动机都曾供应过火花塞,包括福特汽车公司在1908年推出的第一款福特T型车:奠定现代工业史并一度曾经占据了世界汽车产量的半壁江山的世界上第一辆在生产流水装配线下产的车。先后给劳斯莱斯,法拉利,兰博基尼,玛莎拉蒂,保时捷,通用,克莱斯勒,雷诺,奔驰,大众,奥迪,宝马,美洲豹,丰田,尼桑,本田,菲亚特,沃尔沃,现代,起亚,康明斯,卡特彼勒,MAN,John Deer 强鹿,以及航空用火花塞供过火花塞。
     
冠军火花塞
1907 Robert A. Stranahan 在美国波士顿建立冠军火花塞公司
  1909 由于不满足进口的火花塞质量, R. A.Stranahan 自行设计‘X’系列火花塞
  1910 冠军搬迁到Toledo, Ohio 靠近美国汽车心脏城市 Detroit
  1922 冠军进入欧洲并在英法两国建立分公司
  1937 冠军首次在美国之外的国家建立工厂Feltham,England
  1968 冠军的第二个英国工厂建立 Upton, Wirral.
  1988 冠军首次在全世界使用双电极铜芯技术
  1989 冠军被美国最大的公司之一Cooper 收购
  1993 冠军开始使用铂金火花塞来延长使用寿命
  1994 Gerhard Berger’s 所在的法拉利车队在冠军的帮助下赢得了第300次一级方程式冠军。
  1995 冠军在欧洲Upton, UK 建立技术研发中心
  1998 冠军被Federal Mogul 收购。
  冠军获得超过380次F1方程式冠军头衔,超过其他火花塞供应商的5倍。
  2006 Fernando Alonso 赢得了他职业生涯中的第二个一级方程式冠军头衔,所在的雷诺车队正是应用的冠军火花塞。


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