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我说你看日产骐达逍客天籁奇骏火花塞的恩怨情仇

时间:2020-07-22 16:11:50   作者:老吴  
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我说你看日产骐达逍客天籁奇骏火花塞的恩怨情仇,就明白日产火花塞多少公里换一次最好了。
日产火花塞规格一般都是螺纹直径12毫米 长26.5毫米,六角14毫米,火花塞热值6度,火花塞间隙1.1毫米。这些参数没有啥聊的,不同的是火花塞的材质和品类。
日产保养手册上火花塞更换里程是10万公里,用脚趾头一想,肯定是双铂金或者是铱铂金材质了,告诉您,答错了,日产大部分车型装的是6643,这粒设计寿命仅仅6万公里的单铂金火花塞。
日产原装火花塞6643可谓鼻祖级别的,基本上全系都装过这个火花塞,为啥这个火花塞厂家设计寿命6万公里的火花塞,日产保养手册上是10万公里更换呢,经过仔细研究保养手册,发现果然还有一个设计寿命十万公里的双铂金版本5118,就是6643他哥,不明说了我想大家都懂。。。
比6643高级的可谓就是FXE20HR11这款针对针铱金火花塞,又叫双铱金火花塞,当年市场零售价格也就是小300块钱的样子,当然无论性能和寿命,他比6643强的太多了,要是按6643的寿命计算,这粒火花塞真可以达到20万公里都说不定。
所以FXE20HR11很快热卖起来。一度成为日产系列火花塞的首推首选,不管骐达天籁还是逍客奇骏,这个世界上真没有傻子,既然大家都喜欢,那么我就涨价吧,于是厂家要求都卖一百多一只,就是这样还缺货,说是缺货大家都明白,始终还是能买到,做过核心代理商的都明白这个套路。
谁也不能说谁傻啊,市场是明理的,你涨价管不着,消费者买不买账那要单说,既然FXE20HR11价格和9029差不多,那我们凭啥不买9029呢,这2者比起来,谁是青铜谁是王者大家心里明镜一样。
于是,高高在上始终卖不动的9029终于热销了,另外6643也比原来销量大了起来。
这就有人难受了,于是推出了性价比更高的双针铱铂金火花塞,IXEH20TT,火花塞电极0.4毫米直径,针对针设计,JG太他妈亲民了,和6643不相上下,但是0.4毫米直径电极性能肯定好的不要不要的,针对针设计的铱铂金电极寿命轻松十万肯定没有问题
JG差不多 ,6643是单铂金,IXEH20TT是双针铱铂金,谁高谁低立分上下,IXEH20TT马上代替了FXE20HR11当年的地位,但是不得不说,6643依然像当年一样坚挺。
当然其中也出了FXE20HE11 IXEH20ETT FXE22HR11 IXEH22TT等型号,而6643和9029二十多年来以不变应万变,确实让人佩服的五体投地。

但是不管日产用单铂金还是双铱金,寿命十万公里一换妥妥的,遗憾的是日产火花塞竟然要拆进气歧管一大堆东西,动手能力不强的车主只能找修理工更换。

我说你看日产骐达逍客天籁奇骏火花塞的恩怨情仇

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