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型号备忘录

2018年大众EA111发动机1.4T 1.6L火花塞选购指南

时间:2017-10-18 6:26:47   作者:铱卒   来源:火花塞之家   阅读:2955   评论:0
内容摘要:大众1.4T EA111发动机火花塞原车是NGK PZFR6R编号5758,1.6L是博世镍合金的F7HER2 ,大众1.4T厂家要求2万公里必须换火花塞,

   大众1.4T EA111发动机火花塞原车是NGK PZFR6R编号5758,1.6L是博世镍合金的F7HER2 ,大众1.4T厂家要求2万公里必须换火花塞

   大众1.4T原车火花塞参数 螺纹直径M14长度22毫米,属于长颈火花塞,点火间隙0.8,双铂金火花塞,博世有一款铱金火花塞,FR6HI332,这款火花塞是专门给大众EA111生产的,是F7HER2的升级版,铱卒给1.4T和1.6L都安装过,并没有什么不妥,没有优点也没有缺点,奇怪的是博世火花塞在销售过程中除非靠硬推才能卖掉,不推根本就无人问询,即是是博世的旗舰店也是关着门卖,卖的时候都不敢说是什么型号,价格也可以 进货价格不到40元。

 

  冠军有一款铱铂金火花塞9782,在以前这款火花塞无论性能和寿命都非常不错,是咱们火花塞之家重点给大众1.4T车友做改装升级用的,进货价格49,卖55卖了好多年,可是自从16年冠军火花塞改版后,就是红黑标变成全黑标 铜接线头变铁接线头后 ,虽然厂家促销价格低了不少,比以前便宜了十几块钱,但是击穿的特别多,导致我担惊受怕好长时间,祸不单行辉门冠军换老板换区域经理,造成火花塞之家的代理授权牌失效,退回来的击穿的9782都没有索赔,因为我肯定不会订这个货了,索赔回来卖给谁都不放心。永别了 冠军火花塞9782,不过惊喜发现仅存的冠军铱铂金火花塞9803老版货安装在大众1.4T上效果确比冠军9782好,可惜也只剩下200多套冠军红黑标铜头的老版9782了,用铜头的老版9803安装大众1.4T竟然能解决困扰我多年的大众1.4T火花塞积碳问题。

  剩下就只有火炬的了,火炬中最值得一说的就是双针铱金的K6EII,价格200多点,比进口货贵,这有情可原毕竟国产火炬双针铱金销量极小不是量产,贵点就贵点,买火炬的大多数抱着支持国货的心态买的不在乎价格。就像支持华为手机一样,不管你涨多少钱四千五千还是一万 就买华为,买华为就是为了证明爱国,用三星和苹果就是不爱国。只是遗憾铱卒是农民出身从小家里很穷,这么多年来虽然卖火花塞能赚点钱养活自己,但是也改变不了一个农民的狭隘心里,从内心里接受不了火炬价格高于进口货,爱国必须有钱才可以,一年一换华为旗舰没有问题,要是一年一换火炬火花塞或者接二连三的换 估计车友们会把我打的腿断骨头折,所以我就一直没有敢推荐火炬的K6EII,不过这个火花塞做工非常不错 包装也讨人喜欢,我不排斥火炬这款火花塞,喜欢的车友可以尝试一下,铱卒我本人也正在找合适的车友 不断测试这个国产双铱金火花塞,如果真能用住故障率低效果还不错的话 我会一定向大家汇报,只要他好用 咱们就一定支持。

  说心里话,大众1.4系列车 我的经验是尽量还是使用铂金火花塞比较合适,因为这个车积碳是个问题,而积碳是铱金火花塞的克星,这应该是博世铱金FR6HI332卖的不好效果不佳的一个原因,原厂PZFR6R网上有侧电极烧断的案例,并且是国产价格也不便宜,所以目前感觉还是冠军OE213更保险一些,第一因为是进口货,法国的贝鲁厂生产的,二是价格真不贵真的很良心,并且适应性比较强,就连反向开发的EA111转窝子速锐 秦 宋等比亚迪车用了都很好。老版的冠军9803不多了,200多套到年底肯定买完,新版的耽心击穿不敢卖,2018年大众EA111系列就他吧-冠军OE213.火花塞之家车友价不足200元一套。对于不喜欢不了解冠军火花塞的1.4车友,只能选博世的铱金火花塞FR6HI332和火炬的双铱金K6EII,或者还是换原车的PZFR6R;1.6L车友可以重点考虑一下NGK的PZFR6J-11,比PZFR5D-11用这的更踏实,这款价格比冠军7547贵 确实不错。价格都在200元上下一套。

 公告:因不可言明原因,火花塞之家停止冠军铱铂金火花塞新版本9782 9901的销售,以前推荐的都是老版本,铱卒所写的都是针对15年以前的红黑标黄铜头老版本,不是最新黑标铁头版本。

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