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大众EA111 1.4T 1.6火花塞型号行情分析

时间:2017/6/13 17:36:27   作者:铱卒   来源:火花塞之家   阅读:4072   评论:0
内容摘要:大众EA111 1.4T更换周期为2年或者4万公里,型号:1、上汽大众4S店直供 火花塞1.4T专用 03C9056012、NGK 双铂金火花塞PZFR6R 5758 原车装车 火花塞之家价格35一个3、博世(BOSCH)铱金火花塞FR6HI332 后市场 火花塞之家价格45一个...

铱卒解密火花塞市场2017 06 03

大众EA111 1.4T更换周期为2年或者4万公里,型号:
1、上汽大众4S店直供 火花塞1.4T专用 03C905601
2、NGK 双铂金火花塞PZFR6R 5758 原车装车 火花塞之家价格35一个
3、博世(BOSCH)铱金火花塞FR6HI332 后市场 火花塞之家价格45一个

4 冠军铱铂金火花塞9782和OE213 火花塞之家价格 55一个

改装版本 电装VK20Y 被好多车友采用 反映也不错,国外网站推荐的

大众EA111 1.6更换周期镍合金2万 铂金 5-6w 铱铂金10w公里

1 推荐冠军双铂金7547 价格都是30一个

 2推荐NGK单铂金烈焰115cx 和GP系列7096 价格都是30一个

大众EA111发动机设计到型号 POLO 朗逸 迈腾2.0 新速腾 新宝来 斯柯达系列昊锐明锐晶锐等详见下表

大众EA111_1.4T_1.6火花塞型号行情分析

大众EA111_1.4T_1.6火花塞型号行情分析

综上:对于大众1.4T EA111发动机,修理厂建议备货NGK火花塞5758 PZFR6R毕竟是原车装车号,但是不足之处是上海产,目前这个号已经没有进口的了,目前市场上能找到的都是假的,无论是日本NGK包装还是原车包装,原车包装永远不会流入市场,只有商业版冒充装车版,因为价格因素;但是个人车主到修理厂安装的不会问你是哪儿产的 一般都是小白,所以修理厂可以备货。

对于个人车主,我们推荐的是冠军的9782 这款铱铂金火花塞,销量一直不错这是我们的常备库存,建议个人车主选择,最近冠军又开发了一款专门对EA111的OE213 非常完美 价格也不错,修理厂和个人车主都可以选择。

博世的FR6HI332广告不错知名度也高,反馈效果一般 价格也回落到45一个,咱们也一直备货但是销量不是很大。

对于EA111 1.6 装车都是镍合金的有博世和NGK的,价格不是很贵但是也赶上NGK单铂金了,就不如选择NGK单铂金或者冠军双铂金性价比更好。 

另外还有最没有性价比的ZFR5P-G PZFR5D-11改装版本NGK火花塞5703 电装的VKA20价格都要90一个 5703由于是水货目前已经订不到了 电装的VKA20代理要求涨价到118一个 ,价格高了也就不好卖了,虽然咱们火花塞之家的车友我还是按照90一个卖的。

其他没有了吧 就火炬的我没有说,不过这个大品牌都不是很贵 火炬还有必要介绍吗 ,真要介绍的话哪就是火炬最牛逼的一款双铱金 超越大品牌存在的K6EII 铱星系列的 目前咱们火花塞之家价格是55一个,高功率系列的3346 也是55一个

 还有可以用的吗 兄弟们,帮我想一下评论区留言。如果推荐错了评论区发狠批评


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