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开车技术篇

奔驰“防爆胎”? 一个月爆胎8次, 4S店: 过坑时开太快了!

时间:2020-05-03 10:44:45   作者:未知  

正常情况下,新车的爆胎几率是非常小的。可是奔驰E级最近被多家媒体报道,新车频繁爆胎,让车主苦不堪言。而4S店给的回复也相当一致了:车速过快!难道真是车主的问题吗?悲催王:一个月爆胎8次先来说说这个倒霉

正常情况下,新车的爆胎几率是非常小的。

可是奔驰E级最近被多家媒体报道,新车频繁爆胎,让车主苦不堪言。而4S店给的回复也相当一致了:

车速过快!

难道真是车主的问题吗?

悲催王:一个月爆胎8次

先来说说这个倒霉的上海市民李先生。去年年底在奔驰4s店购买了一辆高配的E300l轿车,50万多块,豪车妥妥的。

奔驰“防爆胎”? 一个月爆胎8次, 4S店: 过坑时开太快了!

李先生是做家具生意的,用车频率确实不低,但是爆胎的频率这么高,难道是行驶路况太差?还是李先生喜欢漂移呢?

李先生购车的奔驰4s店给出的说法是:李先生开车太快了。

李先生的车开得太快了??

可是,李先生表示自己也不是没开过别的车,自己的开车习惯肯定不会有问题。

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而且李先生的车出现的这个问题,并不是个例。

网上的汽车论坛上也有不少车主反映过这种频繁爆胎的问题。

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所以李先生方面继续和店方交涉,自己也,2016款和2017款的车做了比对。发现这两款车并没有任何改变,除了轮毂之前19寸的轮毂改成了18寸的轮毂。

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于是,李先生猜测新车频繁爆胎和轮毂尺寸有关。而且在他和店方联系过程中,店方给出的解决方案也一定程度上,验证了这个说法。

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店方建议李先生自费把轮毂尺寸改一改,把大轮毂换成小轮毂。李先生不太乐意。

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之后,李先生带着记者又来到了4s店,不过店方表示不方便接受采访。对于李先生的情况,只能是再走流程与厂商联系。

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看到这里,你可能会说:这是个案吧!

哼哼,接着往下看呀。

并非个案:多位车主已遭遇爆胎

最近多家媒体都报道了奔驰E级轿车新车出现爆胎的现象。而各家汽车类网站的奔驰E级车主论坛也非常热闹,感兴趣的可上网搜索。这里说说被媒体报道过的几起爆胎事件。

奔驰“防爆胎”? 一个月爆胎8次, 4S店: 过坑时开太快了!

10月17日,金华义乌的姜女士提了一辆奔驰E300L,将近55万,第二天就发现车胎爆裂了。

4S店方面称轮胎有冲击过的痕迹,判断非质量问题造成。但类似的情况不止姜女士一起,姜女士怀疑是奔驰通病。

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姜女士17号提车,当天去了一趟乡下,第二天再去了乡下,中午的时候发现右后轮胎爆了,此时新车才开了111公里。

姜女士说到:“路面状况都挺好的,因为现在都是水泥路了,坑坑洼洼颠簸的没有。”

4S店给的爆胎原因看下图吧:

奔驰“防爆胎”? 一个月爆胎8次, 4S店: 过坑时开太快了!

另外,湖州的一位王先生新买的奔驰E320L不出17天就出现了爆胎,此后一段时间里换了四个轮胎。

与王先生情况相似的还有杭州的徐先生,其买了一辆奔驰E320L,半个月之内爆了两只爆胎,而4S方面表示,初步怀疑是车速不是很慢,是六七十码,还有是过坑的,过坑之后引起的爆破。

而王先生与徐先生的车用的都是倍耐力的"防爆胎"。

奔驰“防爆胎”? 一个月爆胎8次, 4S店: 过坑时开太快了!

来自珠海的谢先生的奔驰E200L是八月底买的,花了44万。提车两个月左右,发现右前轮轮胎与轮毂接缝处鼓包。他花了2000块钱换了一只新的。

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10月20日晚,谢先生在高速80+速度驶入闸道,更换的右前轮发生爆胎。谢先生又花了2100元更换了轮胎。品牌是倍耐力的。

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来自全国这些起爆胎事件,难道都是因为车主开的太快了吗?

车主开太快?还是设计通病?

从上面的媒体报道可以发现,4S店的回复几乎都是因为车主开车过快,导致爆胎。并且并不承认车的轮胎质量有问题。

尤其是过坑时的速度,对车速的要求很“严格”。

杭州的徐先生的爆胎报道中,4S店称,轮胎是倍耐力牌防爆胎,过坑或减速带,需减速至20-30码,才能防爆。

奔驰“防爆胎”? 一个月爆胎8次, 4S店: 过坑时开太快了!

售后主管:这个轮胎是防爆胎,过减速带啊、过坎啊要慢一些,比常规车子要慢一点,开太快容易鼓包,网上也经常反映这个问题。”

“初步怀疑是车速不是很慢,是六七十码,还有是过坑的,过坑之后引起的爆破。”主管解释,车子轮胎是防爆胎,倍耐力牌,对驾驶习惯有一定要求。徐先生说,当初在购买时销售人员也提醒过。“

所以,20~30码过坑,才能防爆啊亲!

扁平胎背锅?奔驰车主累不累?

说说奔驰E级轿车采用的这个防爆胎,是扁平化轮胎。

这种扁平胎特别适合作为跑车及赛车的轮胎配件。它的优点是提速快、安全性能高,但是却不能像装在越野车上的轮胎一样接触恶劣路况,并且它的价格比普通轮胎要贵,舒适度也不是特别高。

奔驰“防爆胎”? 一个月爆胎8次, 4S店: 过坑时开太快了!

这么看来,奔驰为啥要在E级身上使用这种防爆胎呢?

而且国内的城市路况也并不是那么好,显然并不适合使用扁平胎。过坑时速30码以内的要求,真的是让人rio心累。

选择这么贵、又不适合中国路况的防爆胎,奔驰这么做真的好吗?

车主“正常用车”却出现爆胎,只能自掏腰包更换,客户至上的你心里不会疼吗?

爆胎有多危险,大家知道吗?出了人命谁来负责?厂家为什么不主动召回?

最后,友情提示消费者,轮胎过坑要减速至30码以内,否则后果自负。

奔驰E级,只能在平坦大路上开的豪车!


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