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铱卒总结火花塞坏了会有什么症状,需要换掉吗车还能不能开

时间:2018-05-27 14:52:45   作者:铱卒  

今天有个车友很逗,叫我帮他看看他火花塞燃烧的好不好,自信慢慢的,结果我告诉他火花塞坏了,不能用了,原因是汽油添加剂过多导致中毒,他仍然不甘心,问继续使用会出现什么问题,如何才能解决问题。就好像我是神仙,给他一套口诀念念就好了。我再次告诉他坏了 不能用了,汽油或者是添加剂中毒,他却说添加剂是他非常信任的老师傅推荐他用的。

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很明显的MMT中毒,已经不能用了,必须换掉了,锰的附着物已经严重影响到了点火,并且高压漏电导致点火不稳定,汽车动力下降,油耗增加,发动机抖动。这种现象和机油污染还不一样,很难清洗干净,我都是建议换掉,今天这位车友提供5这组图片火花塞才十几块钱一只,应该是福克斯装车火花塞火炬的铂金系列,没有清洗的价值。如果暂时不换,短期内车开是没有问题,时间长了很容易导致故障加剧发动机报废。

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再给大家分享一个机油污染火花塞的症状,这个车友使用了一个月,中低速有轻微顿挫,高速正常。车有轻微烧机油现象,跑了13万公里了。大家可以仔细看一下,火花塞上有油迹。当污染到中心电极的时候就会影响到点火,点火失败后就会出现顿挫,而一单高速时候机油混合气的油滴子形成不了就污染不了中心电极,这种状态火花塞就无需更换,可以正常使用,但是建议把火花塞环换了,车改修还是要修的,早期化油器时代的火花塞淹了,就是这种典型案例。

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以上两种是非常常见的故障,第一种就是MMT污染,第二就是机油污染。这2种都不属于火花塞质量问题,铱卒建议车主,要养成一个良好的开车习惯,不要添加一些伪劣汽油添加剂。

火花塞陶瓷爆了,这种现象分为中心电极裙体陶瓷破碎和高压接线柱陶瓷爆裂,出现这2种现象都不是好现象。中心电极陶瓷破碎和发动机爆震有关,更换新火花塞后不一定能解决;而高压接线柱陶瓷爆裂和高压线圈漏电有关系,必须更换点火线或者点火线圈和火花塞并按正确的安装方式安装才能解决。

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火花塞出现这2种症状当然就不是仅仅换火花塞就可以了,车也当然是不能再开了,必须查找原因解决故障维修好后再安全上路。

下面的火花塞症状就很好理解了,电极都磨圆了或者少了一半,消耗掉了,火花塞使用时间长的原因,超期服役造成的,需要换掉了。

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这款是冠军镍合金火花塞,虽然用了很久都报废了,干活还是没有偷懒,这只是冠军的低端火花塞,赞一个,咱们火花塞之家是辉门的代理商,冠军火花塞授权经销,这里多说一句。

常见的火花塞电晕,不常见的电极熔化等在前面文章中介绍过,这里就不在详解了,最后说一句,火花塞是消耗品,也不值多少钱,差不多就换了吧,别纠结了。


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